Da li nam zaista treba saobraćajac na Autokomandi?

Svakodnevni haos na ulicama

Svedoci smo da je u Beogradu gotovo svakog dana prisutna neverovatna gužva na ulicama. Krenemo na posao – gužva. Vraćamo se s posla – gužva. Idemo na sastanak – opet gužva. Svejedno je da li koristimo gradski prevoz ili sopstveni automobil – gužvu jednostavno ne možemo izbeći.

Poseban problem nastaje tokom jutarnjeg špica, kada postaje gotovo nemoguće proći određenim ulicama koje predstavljaju žilu kucavicu Beograda i povezuju ključne delove grada.

Autokomanda – mesto bez protoka

Kako svakog jutra prolazim kroz Autokomandu, više puta sam bio u situaciji da bih pre stigao peške nego autobusom koji se kreće brzinom puža. I to me je nateralo da postavim sebi jednostavno pitanje:

Gde zapravo leži problem?

Posmatrao sam situaciju i uočio jedan fenomen – najveća gužva se stvara upravo kada saobraćaj reguliše saobraćajni policajac.

Policajac ili semafor – ko pravi bolji posao?

Siguran sam da su gužve manje kada saobraćaj reguliše semafor, a ne čovek. Prisustvovao sam takvim situacijama, i svaki put je protok bio bolji. Nameće se logično pitanje:

Zašto svakog jutra šalju saobraćajnog policajca koji dodatno komplikuje već haotičnu situaciju?

Ne mislim da je do samog policajca – on samo izvršava naređenja. Ali, kada njegovo prisustvo ne donosi nikakvo poboljšanje, već čak pogoršanje, onda imamo problem u organizaciji, a ne u izvršiocu.

Mišljenje građana – nismo sami u zapažanju

U razgovoru sa prijateljima, kolegama, poznanicima i čak slučajnim prolaznicima, potvrdilo se da nisam jedini koji ovo primećuje. Većina ljudi deli isto mišljenje – prisustvo saobraćajca u jutarnjem špicu ne pomaže, već otežava saobraćaj.

Dakle, problem postoji i moramo svi postati svesni njegovog postojanja. Posebno kada su u pitanju mesta kao što je Autokomanda – ključna saobraćajna raskrsnica Beograda.

Gde leži rešenje?

Zbog svega opisanog smatram da bi ljudi koji su zaduženi za funkcionisanje i prohodnost gradskih ulica trebalo ozbiljno da razmisle – da li slanje saobraćajnog policajca zaista donosi rezultat?

Ako se efekat svodi na isti ili čak lošiji nivo nego kad saobraćaj regulišu semafori, onda govorimo o pogrešnoj raspodeli radne snage i budžeta.

Potrebno je analizirati stanje na terenu:

Da li su problem neusklađeni semafori?
Možda je potrebna promena režima saobraćaja u nekoj sporednoj ulici?
Možda rešenje leži u stvaranju nove saobraćajne zaobilaznice?

Goruće tačke Beograda postoje, i neophodno je detaljno ispitati kako mogu da se rasterete bez površnih i prividnih rešenja.

Ni saobraćajcu nije lako. On stoji po suncu, kiši, vetru i pokušava da obavlja svoj posao, iako mu niko ne daje adekvatna uputstva da to radi smisleno. Smatram da i on zna da njegov trud često ne donosi nikakav vidljiv rezultat.

Poziv na akciju

Nadam se da će ovaj tekst doći do onih koji mogu nešto da promene.

Zato vas pozivam: podelite ga sa svojim prijateljima, na društvenim mrežama, među kolegama. Hajde da zajedno pokušamo da pokrenemo javnu raspravu o ovom važnom pitanju.

Možda baš naš pritisak pokrene neku pozitivnu promenu – javni skup, debatu, diskusiju u kojoj bi se čuli i predlozi običnih građana.

Kakav je vaš stav?

Da li mislite da saobraćajni policajac pomaže u rešavanju saobraćajnih gužvi na Autokomandi i sličnim tačkama, ili delite moj LIČNI STAV – da to nema ni smisla ni efekta?

Podelite svoj komentar ispod teksta ili objavite svoj tekst na našem portalu, veoma lako i besplatno klikom OVDE.